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OBJETO TRIANGULAR EN LA LINEA

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  Siguiendo con la temática de los fenómenos aéreos anómalos desclasificados por el Ejercito del Aire y del Espacio en Andalucía hay uno, que, aunque es del año 1968, por lo que dice el instructor me ha llamado la atención; siendo esta la causa de traerlo hoy aquí. Ocurre el 13 de octubre sobre las 22,45 horas en la Unidad de Observación y Vigilancia existente en la localidad de La Línea (Cádiz). Ese día, un sargento y dos solados de servicio, vieron cruzar por su vertical, del NW al SE, un objeto compuesto por tres luces brillantes, de color blanco intenso, situadas en los vértices de un supuesto triángulo equilátero. No apreciaron forma alguna, a excepción de la disposición de las luces: Una fija en la parte “delantera” del triángulo, y las correspondiente a los otros dos vértices intercambiando su posición cruzándose entre sí. Realizan un dibujo y se origina un expediente que se desclasifica en fecha 25-11-1992. Hasta esa fecha no interviene ningún investigador privado. Tal co
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ANTARES

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  La estrella Antares , que es una supe gigante roja, es la más brillante de la Constelación de Escorpio con una magnitud aparente de +1,09 y la decimosexta más brillante del cielo nocturno. Aunque existían ya en el año 1985 ayudas electrónicas a la navegación, tanto marinos como aviadores a veces se orientaban usando puntos significativos del paisaje, el sol y las estrellas; convirtiéndose nuestra querida Antares , sin pretenderlo, en un expediente clasificado por el Ejercito del Aire y del Espacio español. Sobre las 03,10 horas del 23-12-1995, el 3º Oficial de Guardia del buque “Manuel Soto” que navegaba desde las Islas Canarias con destino a Cádiz, observa sobre el horizonte un astro que identifica con la estrella Antares . 20 minutos después, comprobado que por la enfilación no puede ser una estrella ni planeta, por curiosidad mide la altura y el azimut. Pocos minutos después la luz se lanza a gran velocidad sobre el buque y cuando llega a su altura observa que se trata de una
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CONQUISTADOR

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  Como continuación a lo dicho en mis dos anteriores entradas hacer costar que, en el Golfo de Cádiz , que pertenece al Océano Atlántico, a lo largo de los años se han producido una serie de fenómenos aéreos anómalos; que han tenido su origen en el mar y finalizado en tierra, otros con ocurren íntegramente en el mar. El día 8 de diciembre de 1980 el pesquero “Besugo” informa a la Autoridad de Marina de Cádiz a través de Costera Chipiona que, a las 20,45 horas, mientras se encontraba a 33º 52’ norte y 07º 50º oeste, observa lo que parece un avión de pasajeros que lleva incendiada la tobera izquierda. El objeto desaparece en el mar en dirección norte. Posteriormente, a través de Costera Tarifa Radio el buque español “Conquistador” informa a la Autoridad de Marina de Cádiz que encontrándose a 35º 27’ norte y 07º 27’ oeste, y con rumbo verdadero 046º, observa como un objeto se desintegra en el cielo a una altura de 20º. Esa noche, a las 00,45, el Capitán de Corbeta de servicio de la
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LUCES SOBRE VILLA CISNEROS

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  En mi anterior entrada titulada Reentrada en el Sahara hablaba de que con relación al Sahara Español o sus alrededores existen algunos expedientes desclasificados por el Ejercito del Aire y del Espacio español. Con lo que respecta a España, en la primera mitad de la década de los 90 del pasado siglo, el antiguo MOA (Mando Operativo Aéreo) procedió a la desclasificación de toda la documentación relacionada con fenómenos aéreos anómalos que obraba en su poder. ¿Era toda la documentación existente sobre OVNIS? En poder del MOA sí. Puede que existan más expedientes en poder de otros organismos. Nuestra labor debe de ser localizarlos y darlos a conocer. El antiguo Sahara Español dependía orgánicamente del Mando Militar de Canarias y existe un expediente de 21 páginas desclasificado en fecha 25-09-1992. El Comandante, segundo piloto y azafata del vuelo SPANTAX IB-317-372 (Las Palmas Villa Cisneros Las Palmas) cuando iban a tomar tierra en el Aeropuerto de Villa Cisneros (Sahara Espa
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REENTRADA EN EL SAHARA ESPAÑOL

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  La reentrada atmosférica es el movimiento, desde el espacio exterior, de objetos naturales o hechos por humanos a través de la atmosfera de un planeta. En el caso de la Tierra desde una altitud por encima del límite del espacio. Al referirse a reentrada atmosférica a menudo se entiende el proceso de reentrada controlada de vehículos que intentan alcanzar la superficie de un planeta intactos, pero el concepto también incluye casos no controlados. Es un fenómeno que se repite en la Tierra desde el momento que, durante la Guerra Fría, comenzó la carrera espacial entre americanos y soviéticos; convirtiéndose a lo largo de los años en un elemento más a tener en cuenta para quienes nos dedicamos al estudio de los fenómenos aéreos anómalos. Algunas de estas reentradas se han tomado como avistamientos ovnis, llegando a poner en estado de alerta a las fuerzas aéreas de más de un país. Con lo que respecta a nuestro país existen muchos ejemplos; y quizás uno de los menos conocidos fue lo
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OBJETO SUBMARINO

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  En numerosas ocasiones he hablado en mis trabajos de fenómenos aéreos anómalos que se originan en tierra y finalizan en el mar, y también a la inversa. En este segundo supuesto por lo general el objeto sale del mar, evoluciona a poca altura y sale disparado hacia el cielo. En el tramo de costa andaluza que comprende desde Huelva a Málaga dispongo de varios sucesos que el objeto, y siempre según las declaraciones de los testigos, evolucionan bajo el mar y no llegan a salir a la superficie. Lo que no es habitual es que salga a la superficie, evolucione en el cielo algún tiempo y vuelva a sumergirse en el mismo lugar. A primera hora de la mañana del día 14 de septiembre del 2002 un grupo de amigos, formado por 6 personas, se reúnen en el Pantano de La Minilla (termino de El Ronquillo) al objeto de pasar una jornada de pesca. Sobre las 19,10 horas, cuando se encuentran recogiendo para marcharse, David Delgado observa que a unos 200 metros de donde se encontraban empieza a girar c
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UNICO TESTIGO

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    Me   ha sorprendido la cantidad de fenómenos aéreos anomalos ocurridos en Andalucía durante la época dorada de la ufología española que tienen lugar sobre el mar, un lago o laguna y en la carretera. Todos ellos tienen en común la escasez de testigos. ¿Estaban en aquellos años nuestras carreteras tan poco transitadas como dan a entender esos fenómenos?, ¿y nuestros lagos y playas? El 10 de abril de 1974 José Serrano Peñalver sale de Sevilla en su camión con destino a Murcia efectuando un transporte. Sobre las 21,00 horas se encontraba en la carretera, a la altura de Las Vertientes (Granada), siendo cuando comienza su experiencia. Unos kilómetros antes de llegar a la localidad ve un gran objeto blanco a un kilómetro delante de él, a 300 metros aprecia una pequeña luz circular de un metro de diámetro que permanecía blanca mientras la mayor y más lejana cambiaba su color al rojo. Estos cambios de coloración hicieron que Serrano parase su camión y abriendo la portezuela bajase a c
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